Motor berjenis skuter matic (skutik) belakang menjadi salah satu motor yang paling banyak diminati masyarakat di Indonesia, di perkirakan pada tahun 2019 ini tren motor matic akan terus berkembang, hal tersebut membuat hampir semua perusahaan otomotif mulai belomba untuk menghadirkan motor matic terbaik versi mereka dengan didukung teknologi yang canggih di kelasnya.

Beberapa diantara perusahaan otomotif yang sudah mengeluarkan motor skutik mereka adalah Yamaha dan Honda. Yamaha sendiri memiliki model skuter matic (skutik) yang dibuat oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) sebagai anak perusahaan Yamaha Motor Company di Indonesia. Skutik yang diluncurkan oleh Yamaha adalah Seri MAX yang terdiri dari NMAX, TMAX, dan XMAX. Seri MAX tersebut merupakan skutik yang memiliki ciri khas bongsor alias berbadan besar.

Sedangkan perusahaan otomotif pesaingnya yaitu Honda belum lama ini juga meluncurkan beberapa tipe motor skutik yang memiliki body bongsor sama halnya dengan Yamaha NMAX, yaitu Honda Honda ADV. Lalu, antara Yamaha NMAX dan Honda ADV, mana  yang lebih unggul? Nah, untuk mengetahuinya yuk kita simak aja beberapa perbandingan spesifikasi dari kedua motor skutik ini.

Yamaha NMAX	Honda ADV
Memiliki Kapasitas Mesin 155cc	Memiliki Kapasitas Mesin 150cc
Menggunakan rem jenis cakram tunggal pada roda depan maupun roda belakang yang dilengkapi dengan perangkat ABS (Anti-Lock Brake System), hal ini diklaim oleh pihak Yamaha sebagai yang pertama di Asia di kelasnya untuk fitur keselamatan pada Yamaha NMAX.	Menggunakan perangkat ABS (Anti-Lock Brake System), namun hanya pada bagian roda depannya saja, tidak pada roda depan.
Menggunakan teknologi VVA (Variable Valve Actuating) yang merupakan bagian dari Teknologi Blue Core Yamaha yang mampu mengoptimalkan efisiensi bahan bakar hingga 50%, lebih hemat dan ramah lingkungan.	Menggunakan system suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection).
Yamaha NMAX Tipe ABS seharga Rp. 31.150.000.	Varian terendah dari Honda ADV, yaitu ADV150 CBS-ISS seharga Rp. 33. 500.000.
Bobot Motor lebih ringan yaitu 127 kg.	Bobot motor 132 kg (Tipe CBS), 133 kg (Tipe CBS-ISS).
Jarak sumbu roda lebih panjang yaitu 1.350mm, yang membuat motor ini tetap stabil dan nyaman walaupun dengan kecepatan tinggi.	Jarak sumbu roda lebih pendek yaitu 1.324mm yang dapat membuatnya lincah namun berpengaruh pada kestabilan saat melesat dengan kecepatan tinggi.

Walaupun Honda ADV terbilang baru dengan design skutik yang cocok untuk adventure, namun ada beberapa testimoni pengguna yang sedikit kecewa dengan motor skutik Honda ADV ini karena beberapa hal yang menjadi pertimbangan mulai dari harga hingga kemampuannya, sehingga banyak oarang yang membandingkan skutik Honda ADV ini dengan motor lain khususnya pesaingnya dari Yamaha yaitu NMAX yang memiliki harga yang jauh lebih murah dengan spesifikasi yang lebih bagus.

Seperti pada berita berikut : https://otomotifnet.gridoto.com/read/231804358/honda-adv150-sudah-ada-bekasnya-pemilik-cuma-pakai-1-2-hari-ahm-kasih-komentar

Menurut mimin, NMAX jauh lebih bagus dibandingkan dengan pesaing barunya yaitu Honda ADV, karena untuk mimin yang sering berseliweran di jalan-jalan kota yang kadang macet, NMAX mungkin akan jauh lebih stabil dibandingkan Honda ADV, tapi selera masing-masing pasti berbeda ya kan.

Nah itu dia ulasan singkat dari Yamaha NMAX dan Honda ADV, semoga artikel ini dapat membantu kalian untuk menentukan membeli motor yang cocok untuk kebutuhan dan kantong kalian ya, terima kasih dan sampai jumpa di artikel berikutnya.

Yamaha Motor Company sebuah perusahaan multinasional yang menghasilkan berbagai macam produk otomotif, perusahaan ini didirikan pada tahun 1955 yang bermarkas di di Itawa, Shizuoka, Jepang. Di Indonesia sendiri sepeda motor Yamaha sudah menjadi sepeda motor sejuta umat, di mana sudah banyak sekali penduduk Indonesia yang sudah menggunakan motor Yamaha termasuk aku sendiri. Di tahun 2019 ini Yamaha sudah berulang tahun yang ke-64 tahun, yang artinya sudah sangat diterima menjadi kepercayaan untuk menemani perjalanan banyak masyarakat Indonesia.

Bukan tanpa alasan Yamaha Motor dapat bertahan puluhan tahun hingga saat ini di Indonesia dan menjadi pilihan masyarakat Indonesia, khususnya aku yang sudah menggunakan motor Yamaha selama kurang lebih 10 tahun sejak masih kuliah hingga sekarang sudah bekerja. Ada beberapa alasan yang membuat Yamaha selalu menjadi pilihan dan enggan menggantinya dengan yang lain.

Rumah yang jauh berada di perbatasan kota, mau tak mau harus memiliki motor yang tangguh karena dalam setiap harinya  minimal aku menempuh perjalanan 40 - 50 Km dengan medan jalan yang tidak rata karena infrastruktur masih belum bagus, ditambah dengan kemacetan setiap hari dua kali sehari yang aku temui di cuaca yang biasanya sangat terik.

Sebagai seorang wanita, ada beberapa hal yang menjadi pertimbanganku memilih motor Yamaha sebagai teman berkendaraku, yaitu :

1. Motor yang Tangguh

Selama kurang lebih 10 tahun Yamaha menjadi teman berkendaraku sejak semester akhir kuliah hingga sekarang sudah bekerja, motor Yamaha ku performanya masih bagus walaupun jarak yang ditempuh setiap harinya sekitar 40-50 Km.

2. Tidak Rewel

Dengan medan yang macet dan jarak tempuh yang cukup jauh dilalui setiap harinya pastinya akan membuat mesin cepat panas dan boros bensin hingga terjadi kemogokan, untungnya motor Yamaha ku tidak pernah rewel dan sekalipun tidak pernah mengalami yang namanya kemogokan.

3. Suku Cadang yang Mudah didapat dan Terjangkau

Motor Yamaha memiliki suku cadang orisinil yang mudah didapat dan harganya juga terjangkau, sehingga ga bikin kantong bolong buat mahasiswa maupun pekerja biasa seperti aku hehe

4. Tempat Service Resmi dimana-mana

Namanya motor sejuta umat, tempat service motor Yamaha udah ada dimana-mana dong, jadi aku ga pernah kesulitan mencari tempat untuk bisa service motor Yamaha ku.

5. Ga Boros

Dengan perjalanan yang aku tempuh setiap harinya mencapai 40 - 50 Km, sama sekali ga menghabiskan banyak bahan bakar, setiap harinya penggunaan bahan bakarku ga sampai 1 liter, dan aku udah membuktikan sendiri kalau motor Yamaha ini termasuk motor yang irit dan ga nguras kantong.

6. Motor Yamaha Awet

Selama kurang lebih 10 tahun menggunakan motor Yamaha ini, ga terlalu banyak pergantian suku cadang yang pernah aku lakukan, karena motor ini ga banyak bermasalah dan masih bagus digunakan hingga sekarang.

Nah, itu lah alasan aku kenapa aku memilih motor Yamaha untuk menemani perjalananku selama ini, ibaratnya Yamaha udah jadi best friend aku yang setia menemaniku pergi kemana aja, baik itu ke kampus, bekerja hingga pergi liburan ketempat yang jauh dengan jarak tempuh hingga ratusan kilo meter, Yamaha benar-benar motor yang tangguh dan sudah teruji.

Untuk Yamaha yang berulang tahun ke 64 di tahun ini, aku ucapkan happy birthday, terima kasih sudah setia menemani perjalananku, semoga Yamaha dapat terus berinovasi memberikan yang terbaik untuk masyarakat Indonesia dan semakin di depan 😎

Motor Balap tentu saja berbeda dengan motor-motor biasa, karena motor balap digunakan untuk road race atau balap motor, selain road race juga ada balap motor jenis lain yang sering diadakan seperti motocross, drag bike, gasstrack dan superport. 

Banyak sekali jenis olahraga yang menggunakan sarana motor balap, dan FIM (Federation Internationale de Motocyclisme) adalah badan yang berfungsi menaungi berbagai jenis kegiatan olahraga motor. Karena banyaknya tedapat jenis, macam dan bentuk motor maka terdapat berbagai macam pula jenis kejuaraan dan perlombaan balap motor, yaitu :

- Road Racing

- Circuit Racing

- Classic Racing

- Supermoto

- Speedway

- Ketahanan Motor (Enduro)

- Trial Motor

- Drag Race

- Hill Climb

- Land Speed

Namun, apapun jenis kejuaraan atau perlombaan balap motornya, faktor utama yang paling penting yang perlu dipersiapkan adalah pembalap dan motornya, jika fisik dan mental si pembalap sudah siap maka kita hanya perlu mempersiapkan motor yang digunakan untuk balapan. Untuk melakuakan suatu kejuaraan race, motor harus dalam kondisi yang sangat baik dan itu bukanlah sebuah perkara mudah, perlu ketelitian dan kecekatan sang mekanik untuk dapat menjadikan kemampuan motor mumpuni agar dapat mengikuti kejuaraan balap motor.

Selain perkara mesin tentu saja ada hal lain seperti sparepart dan komponen wajib lain yang perlu diperhatikan pada motor balap, komponen-komponen tersebut tentunya memiliki fungsi dan pera penting pada motor balap yang akan digunakan. Berikut beberapa komponen penting yang perlu diperhatikan untuk motor balap yang perlu kita ketahui :

1. Suspensi

Suspensi menjadi bagian penting untuk motor, tak terkecuali untuk motor balap. Settingan suspensi menjadi hal utama yang perlu diperhatikan, dan settingan tentunya harus disesuaikan dengan kondisi trek dan karakter pebalap. Settingan tahap utama adalah tekanan angin pada ban, karena walau bagaimanapun seeting suspensinya jika tekanan angin pada ban tidak benar semuanya akan sia-sia. 

Selain menyesuaikan dengan berat badan pebalabnya juga perlu menyesuaikan dengan merek ban yang dipakai, karena setiap pabrik memiliki ukurannya masing-masing. Jadi sesuaikan dengan intruksi ban sesuai dengan catatan pabrikan dan per sesuai dengan dengan tabel berat badan masing-masing pebalap.

Setting suspensi ini juga akan berpengaruh terhadap boros atau tidaknya ban saat digunakan untuk balapan, dengan setting suspensi yang benar maka akan menhemat penggunaan ban saat balapan.

2. Ban

Penggunaan ban untuk balap biasanya disesuaikan dengan kondisi sirkuit, trek hingga cuaca saat balapan, Setiap pabrikan biasanya memiliki beberapa tipe ban. Berdasarkan tipenya, ban dibedakan menjadi tiga jenis, yaitu : tipe basah, tipe kering, dan menengah. Jika lintasan kering maka yang dipakai adalah ban kering, namun jika lintasan basah maka yang digunakan adalah ban basah.

Tipe-tipe ban ini juga terdiri dari beberapa kompon, yaitu ada kompon keras, sedang dan lunak. Jadi misalnya ban tipe kering dibedakan lagi menjadi ban kering-keras, kering-sedang, kering-lunak. Semakin lunak ban akan semakin menggigit tapi juga lebih cepat aus.

3. Rem

Tentu saja rem menjadi bagian yang tak kalah pentingnya dibandingkan komponen lain untuk motor balap, karena rem memiliki fungsi yang vital untuk motor biasa maupun motor balap. Untuk pebalap yang menggunakan motor balap biasanya melakukan perlambatan dari kecepatan tinggi dalam waktu singkat ketika hendak memasuki sebuah tikungan sirkuit dalam hitungan detik. 

Tentu saja komponen rem yang digunakan untuk motor balap dan motor biasa sangat berbeda agar dapat menahan laju motor. Contohnya saja komponen pada MotoGP yang menggunakan piringan cakram karbon yang memungkinkan penurunan berat motor secara keseluruhan secara signifikan. 

Kampas rem yang digunakan juga memakai bahan dasar karbon karena karakteristik utama yang digunakan oleh MotoGP harus mampu menahan gesekan tinggi dan temperatur yang tinggi pula.

Itu dia beberapa komponen penting yang perlu diperhatikan untuk motor balap yang perlu kita ketahui, yang jelas mau berkendara biasa atau road race kita harus cek kondisi motor secara keseluruhan dan menggunakan pengaman yang dianjurkan untuk berkendara ataupun untuk balap motor, jangan abaikan keselamatan kita dan orang lain ya 😊 Safe Ride!